Elektron tashish hujjatlari uchun 1C-EPDni joriy etish
1C dasturlarida elektron transport yuk xatlari, buyurtmalar, arizalar va boshqa tashish hujjatlari bilan ishlash uchun 1C-EPD xizmatini ulaymiz va sozlaymiz. Joriy konfiguratsiyani, ishtirokchilarning rollarini, elektron imzolarni, almashinuv operatorini va kontragentlarning tayyorligini tekshiramiz.
1C-EPD nima 1C-EPD nima
O‘zbekistondagi kompaniyalar uchun ushbu xizmat, agar kompaniya Rossiya huquqiy doirasidagi tashishlarda ishtirok etsa, Rossiya yuridik shaxsi orqali ishlasa yoki Rossiya EPDlarini xalqaro logistika zanjiriga kiritishi kerak bo‘lsa dolzarbdir. Rossiya talablari O‘zbekistonning barcha tashkilotlariga avtomatik ravishda tatbiq etilmaydi.
1C-EPD — bu 1C dasturlarida elektron tashish hujjatlarini shakllantirish, imzolash va ular bilan almashish uchun mo‘ljallangan servisdir. Almashinuv tashish ishtirokchilari o‘rtasida va Rossiya GIS EPD tizimiga ma’lumotlarni uzatuvchi akkreditatsiyadan o‘tgan EPD axborot tizimi operatori orqali amalga oshiriladi. Servisning imkoniyatlari va shartlari sahifada e’lon qilingan 1C rasmiy portalida.
Foydalanuvchi hujjatlar bilan o‘zi o‘rgangan 1C interfeysida ishlaydi: hujjat yaratadi, ma’lumotlarni to‘ldiradi, kerakli titulni imzolaydi va statuslarni kuzatib boradi. Mobil ilova haydovchilar va ofisdan tashqarida hujjatni imzolashi kerak bo‘lgan boshqa ishtirokchilar tomonidan ishlatilishi mumkin.
Muhim. 1C-EPD xizmati GIS EPD operatori hisoblanmaydi va yuridik tayyorgarlikning o‘rnini bosmaydi. Almashinuvni amalga oshirish uchun qo‘llab-quvvatlanadigan akkreditatsiyalangan operator orqali ulanish va vakolatlarni to‘g‘ri taqsimlash talab etiladi.
1C-EPD orqali qanday hujjatlarni rasmiylashtirish mumkin
1C rasmiy portali avtomobil transporti uchun tasdiqlangan elektron tashish hujjatlari formatlari qo‘llab-quvvatlanishini ko‘rsatadi:
- elektron transport yuk xati (ETxN);
- elektron buyurtma yoki ariza;
- elektron yo‘llanma varaqasi (EYV);
- elektron kuzatuv qaydnomasi (vedomost);
- elektron buyurtma-naryad;
- elektron fraxtlash shartnomasi.
Muayyan hujjat va ssenariyning mavjudligi 1C konfiguratsiyasiga, uning reliziga, tashkilotning roliga va sozlangan operatorga bog‘liq. Loyihadan oldin moslik tekshiruvi o‘tkaziladi.
1C-EPD sozlamasi kimlarga kerak
Servis transport zanjiri ishtirokchilari hamda tashish hujjatlarini yaratadigan, to‘ldiradigan, imzolaydigan yoki nazorat qiladigan xodimlar tomonidan foydalaniladi.
Yuk jo‘natuvchilarga
Yuk haqidagi ma’lumotlarni tayyorlash, uni tashuvchiga topshirish va o‘z titullarini imzolash uchun.
Tashuvchilarga
Haydovchi va transport vositasini tayinlash, tashish bosqichlari bilan ishlash hamda operatsiyalarni tasdiqlash uchun.
Yuk qabul qiluvchilarga
Yukni qabul qilish, eʼtirozlarni kiritish va hujjatni yakunlash uchun.
Ekspeditorlarga
Shartnomaviy roldan kelib chiqqan holda, tashish va ekspeditorlik jarayonlarini rasmiylashtirish uchun.
Haydovchilar va masʼul xodimlarga
Mobil qurilma orqali imzolash va biriktirilgan vakolatlar boʻyicha maʼlumotlarni kiritish uchun.
AT, buxgalteriya va logistikaga
Ayriboshlashni boshqarish, statuslarni nazorat qilish, solishtirish va foydalanuvchilarni qoʻllab-quvvatlash uchun.
Xalqaro kompaniyalar guruhi uchun qaysi yuridik shaxs tashish ishtirokchisi sifatida qatnashayotganini va hujjat qaysi konturda shakllantirilayotganini oldindan aniqlash muhim ahamiyatga ega. Rossiya qoidalari, imzolari va operatorining qoʻllanilishi aynan mana shu omillarga bogʻliq.
2026-yil 1-sentabrdan nimalar oʻzgaradi
2026-yil 1-sentabrdan boshlab Rossiyada transport nakladnoyini va tashish uchun buyurtmani (arizani) qonun hujjatlarida nazarda tutilgan hollarda elektron shaklda rasmiylashtirish majburiydir. Oʻzgarishlar, shuningdek, qator ekspeditorlik, temir yoʻl va aviatsiya hujjatlarini ham qamrab oladi. Batafsil tahlil va nazorat roʻyxati (chek-list) ushbu sahifada toʻplangan: “2026-yil 1-sentabrdan boshlab EPHga oʻtish”.
Ulanishdan oldin nimalarni tayyorlash kerak
1C ning joriy konfiguratsiyasi va relizi
1C-EPH standart funksional tomonidan qoʻllab-quvvatlanishi hamda yangilanish yoki integratsiya talab qilinishi tekshirilmoqda.
1C-EDO va EPH operatori
Tashkilot akkreditatsiyadan oʻtgan operator orqali qoʻllab-quvvatlanadigan almashinuv konturiga ulangan boʻlishi kerak.
Malakali elektron imzolar
Rahbar uchun MEI (malakali elektron imzo) ishlatiladi; xodimlar uchun esa vakolatlarni belgilash va zarurat tugʻilganda MOI (mashina oʻqiydigan ishonchnoma) rasmiylashtirish kerak.
Rollar va masʼuliyat
Administrator, logistika va buxgalteriya xodimlari, haydovchilar hamda boshqa ishtirokchilar tayinlanadi.
Kontragentlarni
Asosiy hamkorlar bilan almashinuvga tayyorlik, operator, test yoʻnalishi va aloqador shaxslar kelishib olinadi.
Mobil qurilmalar va internet
Yoʻlda ishlaydigan ishtirokchilarga mobil ilova va barqaror internetga ulanish imkoniyati kerak.
Sifatli maʼlumotnomalar
Tashkilotlar, kontragentlar, transport, haydovchilar, manzillar, yuklar va shartnomalar tekshiriladi.
1C-EPD joriy etilishi qanday amalga oshiriladi
Jarayon auditi
Tashish turlari, hujjatlar, yuridik shaxslar, rollar va foydalaniladigan konfiguratsiyalar aniqlanadi.
Muvofiqlikni tekshirish
1C relizi, 1C-EDO mavjudligi, operator, qoʻshimcha ishlanmalar va integratsiyalar tahlil qilinadi.
Ssenariyni loyihalash
Hujjatni kim yaratishi, har bir titulni kim imzolashi, qaysi maʼlumotlar avtomatik ravishda kelib tushishi va istisno holatlar qanday qayta ishlanishi belgilanadi.
Xizmatni sozlash
Kelishilgan kontur doirasida almashinuv, foydalanuvchilar, sertifikatlar, MOI (mashina oʻqiydigan ishonchnomalar), yoʻnalishlar va mobil kirish imkoniyati ulanadi.
Test almashinuvi
Hujjat tanlangan kontragent bilan butun zanjir boʻylab oʻtkaziladi hamda statuslar, imzolar, tuzatishlar va rad etish ssenariylari tekshiriladi.
Oʻqitish
Ishchi operatsiyalar logistlar, buxgalteriya, administratorlar, haydovchilar va rahbarlar uchun alohida-alohida tahlil qilinadi.
Ishga tushirish va qoʻllab-quvvatlash
Dastlabki hujjatlar nazorat qilinadi, xatolar bartaraf etiladi va reja boʻyicha keyingi kontragentlar ulanadi.
1C-EDO, MEI (malakali elektron imzo), MOI (mashina oʻqiydigan ishonchnoma) va kontragentlar bilan integratsiya
Texnik sozlash faqat qonuniy jihatdan toʻgʻri rasmiylashtirilgan vakolatlar bilan birgalikda ishlaydi. Har bir xodim uchun uning qanday harakatlarni bajarishi va hujjatni qaysi asosga koʻra imzolashi belgilanadi. Agar hujjat vakil tomonidan imzolansa, mashina oʻqiydigan ishonchnoma (MOI) zarurligi tekshiriladi.
Asosiy kontragentlar ommaviy ishga tushirishdan oldin ulanadi. Test ssenariysini kelishib olish, operatorlar oʻrtasidagi yo‘naltirilishini tekshirish hamda har bir tomon hujjatni koʻrayotganiga va oʻz titulini imzolay olishiga ishonch hosil qilish kerak. Agar kompaniya bir nechta axborot tizimidan foydalansa, maʼlumotlar manbasi va tafovutlarni qayta ishlash jarayoni alohida loyihalashtiriladi.
Rossiya Federal soliq xizmati (FHN) MEI (malakali elektron imzo) olishni, akkreditatsiyadan oʻtgan operatorni tanlashni va masʼul xodimlarga kirish huquqini taqdim etishni tavsiya qiladi. Rasmiy ketma-ketlik quyidagi manbada eʼlon qilingan: FHN tushuntirish xatida.
Logistika, transport va xalqaro tashuvlar uchun 1C-EPH
Logistika kompaniyasida EPH (elektron yuk tashish hujjatlari) faqat bitta boʻlimga daxldor emas. Savdo boʻlimi buyurtma shartlarini shakllantiradi, logist tashishni tayinlaydi, dispetcher haydovchi bilan ishlaydi, buxgalteriya yopuvchi hujjatlarni nazorat qiladi, AT boʻlimi esa almashinuv va kirish huquqlari uchun javob beradi.
Oʻzbekiston kompaniyalari uchun yurisdiksiyalar chegarasi masalasi ham qoʻshiladi. Rossiya EPH tizimini tegishli hujjat haqiqatda shakllanadigan va unda Rossiya yuridik shaxsi ishtirok etadigan yoki Rossiya qonunchiligi qoʻllaniladigan konturda joriy etish lozim. Qolgan jarayonlar oʻz yurisdiksiyasi qoidalari asosida ishlashda davom etishi va kelishilgan integratsiya orqali EPH bilan bogʻlanishi mumkin.
Telematika tizimi mavjud boʻlganda, transport haqidagi maʼlumotnoma va haqiqiy maʼlumotlarning bir qismi 1C ning bogʻliq jarayonlarida ishlatilishi mumkin. EPHning aniq rekvizitlarini avtomatik ravishda toʻldirish imkoniyati alohida baholanadi: bu format, API, maʼlumotlar sifati va kirish huquqlariga bogʻliq.
Joriy etish muddatlari va qiymati
Qiymat yuridik shaxslar soni, hujjat turlari, rollar, 1C konfiguratsiyalari, EDO holati, kontragentlar, mobil foydalanuvchilar hamda integratsiyalar soniga bogʻliq. Maʼlumotlar bazasini yangilash, qoʻshimcha ishlanmalar va murakkab ssenariylar alohida baholanadi.
Auditdan soʻng reja shakllantiriladi: ishga tushirish uchun majburiy minimum, test konturi, oʻqitish va kontragentlarni ulash ketma-ketligi. Bu asosiy sozlash jarayonini keyingi bosqichga xavfsiz koʻchirish mumkin boʻlgan vazifalar bilan aralashtirib yubormaslik imkonini beradi.
FAQ
1C-EPH ning 1C-EDO dan farqi nimada?
1C-EDO elektron hujjat almashinuvini taʼminlaydi, 1C-EPH esa yuk tashish hujjatlari va operator orqali EPH DTAT (Davlat transport axborot tizimi) bilan oʻzaro hamkorlik qilish uchun moʻljallangan. 1C-EPH ishlashi uchun sozlangan elektron almashinuv konturi talab qilinadi.
1C-EPH qanday hujjatlarni qoʻllab-quvvatlaydi?
1C rasmiy portali ETrN (elektron transport nakladnoyi), elektron buyurtma yoki ariza, EPL (elektron yoʻl varaqasi), kuzatuv vedomosti, buyurtma-naryad va fraxtlash shartnomasini sanab oʻtadi. Muayyan hujjatlarning mavjudligi konfiguratsiya va relizga bogʻliq.
Haydovchiga MEI (malakali elektron imzo) kerakmi?
Imzolash sxemasi hujjatga, rolga va amaldagi talablarga bogʻliq. Ishga tushirishdan oldin ishtirokchilarni, imzo turlarini va vakolat asoslarini aniqlab olish zarur. Xodimlar uchun, shuningdek, MOI (mashina oʻqiydigan ishonchnoma) zarurligi ham tekshiriladi.
Test qilish uchun faqat bitta kontragentni ulash mumkinmi?
Ha. Etakchi kontragent bilan pilot loyihani amalga oshirish hamkorlarni ommaviy ravishda ulashdan oldin hujjatning butun yoʻnalishini, statuslarini, imzolarini va istisno holatlarini tekshirishga yordam beradi.
1C-EPH istalgan 1C konfiguratsiyasida ishlaydimi?
Yoʻq, muvofiqlikni tekshirish kerak. 1C qoʻllab-quvvatlanadigan dasturlar roʻyxatini eʼlon qiladi va 1C:Enterprise 8 platformasidagi boshqa ilovalarga integratsiya qilish imkoniyatini koʻrsatadi, ammo bunday ssenariy alohida baholashni talab qiladi.
Oʻzbekiston kompaniyasi 2026-yil 1-sentabrdan boshlab EPHga oʻtishi kerakmi?
Avtomatik ravishda emas. Bu Rossiya qonunchiligining talabidir. Qoʻllanilishi kompaniyaning roliga, yuridik shaxsga, yoʻnalishga, shartnomaga va yuk tashish jarayoni aynan qaysi huquqiy konturda rasmiylashtirilayotganiga bogʻliq.
PDF-faylni elektron transport nakladnoyi deb hisoblash mumkinmi?
Yoʻq. EPH — bu belgilangan formatdagi tarkibiy (strukturalashtirilgan) elektron hujjat boʻlib, u tegishli tartibda imzolangan holda operator orqali uzatiladi. Skaner qilingan nusxa yoki PDF-faylning oʻzi buni oʻrnini bosa olmaydi.
1C-EPH ulanish rejasini tayyorlaymiz
Joriy konfiguratsiyani, foydalanuvchilar sonini, jarayonlarni va almashinuv zarur bo‘lgan tizimlarni tavsiflab bering. Biz vazifaga aniqlik kiritamiz va loyihaning keyingi bosqichini taklif qilamiz.
1C joriy etish va sozlash qiymatini hisoblash
